Plin u cijevi ventilatora pod visokim tlakom istodobno će se pokretati pokretačkom silom i otporom, kako bi se postigle različite brzine cirkulacije, a otpor protoka plina također treba uzeti u obzir u dva aspekta, jedan je otpor trenja i drugi je lokalni otpor.
Ono što ćemo analizirati u nastavku je metoda upravljanja lokalnim otporom u cjevovodu visokotlačnog ventilatora koji će nam pomoći da bolje koristimo visokotlačni ventilator.
Otpor trenja nije mnogo uveden. Fokus je na lokalnom otporu, što je gubitak energije uzrokovan promjenom brzine strujanja i vrtloga pri protoku zraka kroz cijev, to jest, različitim redukcijskim cijevima, ulazima i izlazima cijevi za zrak, te ventilima. Kad se promijene lakatni t -profili, križevi, ispušni otvori itd., Stvarat će se lokalni otpor.
Stoga je udio lokalnog otpora visokotlačnog ventilatorskog sustava još uvijek relativno velik. Kako ne bi utjecali na njegov normalan rad, potrebno je zapamtiti i obratiti pozornost pri projektiranju kako bi se lokalni otpor sveo na najmanju moguću mjeru.
Uobičajeni način je postaviti cijevi u ravnu liniju što je više moguće kako bi se smanjili laktovi.
Ako se koristi kružni lakat kanala, njegov polumjer zakrivljenosti trebao bi biti veći od promjera cijevi; omjer širine pravokutnog presjeka kanala također je veći što je bolje; pravokutni pravokutni lakat najbolje je imati deflektor u sebi.
Kako bi se smanjio lokalni otpor t -profila, treba obratiti pozornost na spoj između granaste cijevi i glavne cijevi. Vrlo je korisno smanjiti kut i održati brzinu protoka u grani i glavnoj cijevi jednakom.
